等到1800年4月的时候，安德鲁在财政部长拉梅尔等人的催促下，最终批准了以让·德佩雷戈（瑞士银行家）、让·德康特勒（法国银行家）与乌弗拉尔（安德鲁私人财务官），等七人共同执掌的法兰西银行，筹办“纸币法郎”的发行权……

除了上述举措，安德鲁对国内的工业生产布局持续投入。基于先知先觉的上帝视角，第一执政坚定认为法国工业要实现长足发展，必须优化产业结构，以科技手段来提升生产效率。

为此，他大力鼓励新兴产业的发展，尤其是矿山开采、钢铁冶炼、纺织加工、机械制造、火车船舶等，一系列的重工业领域。

为此，巴黎政-府联合了法兰西银行，专门设立了产业扶持基金，为那些投身新兴产业的企业提供资金支持、税收优惠以及技术指导。在政-府的大力扶持下，众多新兴企业如雨后春笋般涌现。

以钢铁为例，单单安德鲁名下的卢森堡钢铁联合体，在1799年钢铁的产量，已经是全英国钢铁总产能的两倍，不仅钢材的质量好，关键是价格非常廉价。

而以蒸汽机为动力来源的纺织机械的广泛引入，生产效率大幅提升，原本需要大量人力和时间才能完成的纺织任务，如今在蒸汽动力生产的助力下，能够快速且高质量地完成。

以蒸汽机、火车、轮船为核心的机械制造企业，在政-府的积极支持下，不断进行技术创新，研发出一系列新型机械设备，不仅满足了国内市场的需求，还逐渐走向海外市场，赚取了丰厚的收益。

毫无疑问，良好的基础设施宛如稳固的基石，支撑着国家经济蓬勃发展的宏伟大厦。

安德鲁敏锐地洞察到这一点，自掌权伊始，便以非凡的决心和魄力积极推动国内基础设施建设。政-府财政犹如开闸的洪流，投入海量资金，全力倾注于修建铁路、公路、桥梁以及运河等关键领域。

在巴黎及周边地区，一项宏伟的交通建设蓝图已经如火如荼地推进了数年，这就是以首都巴黎为核心的“大十字铁路网工程”。截至当下，这一庞大工程已完成了近七成的建设任务。

想象一下，从西端的英吉利海峡东岸出发，旅客踏上火车，车轮滚滚，一路向东疾驰。

这些蒸汽机列车以每小时30公里的平均速度，快速穿过广袤的原野，途经无数城镇与乡村，最终稳稳抵达巴黎。

而这并非旅程的终点，火车还将继续向东行驶，一路驶向莱茵河河畔的斯特拉斯堡等地。

铁路沿线，一座座崭新的火车站拔地而起，成为人员往来与物资转运的关键枢纽。工人们夜以继日地劳作，铁轨在他们手中不断延伸，将法国的东西两端与首都巴黎紧密相连，为国家的经济交流与发展搭建起一条高效的钢铁大动脉。

…….

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