随着金银铺的扩大，郑乾觉得目前的运营格局也要相应的改革。

为了更大地发挥金银铺的作用，郑乾整顿并建立了钱铺的组织机构、运营模式、运输网络、情报网络和护卫力量，在人事方面，他将毕友师调到济南，让他主营济南路的业务，同时做好和淮南东路杨胜的对接。

在给王汝斌的密信中，郑乾提出扩大市场控制范围的办法，寻找并培养利益代理人。

除了在钱铺行业，还要将目光投到粮商行和毛皮布匹行。

粮食和毛皮布匹都是重要的军需用品，能够直接从市场获得，比自己耗费人力物力和时间生产，要划算得多。

而且在此消彼长之下，这些物资的大量外流也会给蒙古军造成重大困扰。

处理完手头事务，郑乾见天气良好，就带着津田美绪等护卫去了礼成港，视察战船建造。

在船厂，他听取了都监朴永武关于船只建造进度的汇报后，提出修改火炮甲板的要求。

若是将刚刚建好的船只，送到金州港再进行改造，既浪费时间又浪费人力物力和财力，实在不可取。

听完了朴永武及其手下一干官吏的汇报后，郑乾前往船坞，接见了一些造船工匠，他惊讶地发现其中有一半以上是来自大陆北地船厂的汉人工匠。

原来忽必烈下令高丽造船时，也考虑到高丽工匠缺乏和技艺落后的问题，从登州、莱州和密州征了很多船匠。

得知视察的大官也是汉人，几名汉人工匠代表十分兴奋，话匣子打开就收不住。

他们固然是因为看到本族人心情高兴，另一方面，他们也希望能得到郑乾的照顾。

郑乾没有让他们失望，和其中两个文化程度颇高的汉人聊了许久后，郑乾对于船匠，尤其是汉人船匠的生活处境，心中充满同情。

蒙古人一直说善待工匠，其实，只是不杀工匠而已。

对待他们的态度，依旧当做奴隶使用。

船场里的工匠，毫无人身自由。他们都是被当做无偿劳动的奴隶驱使，除了一日两餐外，没有一文钱铜板的报酬，居住环境也极差。很多人吃住都在自己建造的船体里。

郑乾当场宣布工匠们新的劳作待遇，一日三餐并五十铜板的工钱，同时责令朴永武给所有的工匠修建房屋，要求是不得透风漏雨，并提供一切生活所需物件。

另外，郑乾提拔两名汉人工匠为都监副使，全权负责监理造船事务。

两名汉人工匠中，有一个相貌憨直的汉子，名叫平简。

目前他带领着一个造船组，手下有几十个船匠，这些人在他的指挥下，分工协作，各司其职，能够造出长达三十米的大船。

他监制海船时，不需要图纸和船模，一切数据都心中有数。

一艘大海船，准备多少木料，基本上就耗费多少。船只造好之后，船坞内干干净净，没有材料短缺，也没有材料剩余。

听得此人这种技能，郑乾咂舌不已。

在之前的视察时，他了解到造船是一门技艺要求极高的活。

比如说，看似简单的锯木头，由于海船要求超强的抗风性和抗海水腐蚀性，龙骨和船体必须用黄花梨木。

这种木头十分坚硬，锯起来吃力不说，还要求木头锯下来要一茬齐，容不得一个手掌宽的误差，否则一根长料就作废了，所以看似简单的锯木头，并不是用一把子力气就能做好的。

而平简能在建造中，不用费一根木料，委实难得。

另一人名叫晁跃之。此人身材魁梧，目光有神，对船舶动力和隔水装置建造有着极高的造诣。

此时海船的动力，是来自船帆。

此时的海船的风帆已经有了功能性细分，主要分为主帆和小帆两类。

小帆设在主帆之上，以迎接正面风，提高航速。

材料上，船帆又分为布帆和硬帆（竹篾制作）。

顺风时，全帆升起，逆风时，落下布帆，调节硬帆，走“之”字型，仍然能依靠风力航行。

所以，如何制作和搭配软硬帆和大小帆，决定着船舶的航速。

隔水系统则分为船壳隔水、水密舱隔水和水柜隔水。

船壳隔水无需赘言。水密舱的作用，则是船舶在一舱或多舱破损进水后，不漫溢到其他舱室，并保证持续的浮态和稳定性，使船舶具有抗沉性。

中国的水密舱技术比西方早出现800年。在周朝广泛使用。一艘海船通常设置8到13个水密隔舱，确保船只的安全。

水柜是储存淡水的装置，保证全船的饮水，重要性不言而喻。

此外，水柜的制作，既要保证水柜木材不会对水质产生污染，还要保证储水长期不会出现变质。

这些在当时，都属于技术含量极高的工艺。

平简和晁跃之对于郑乾的拔擢使用，十分感激。

由这两个懂技术的汉人负责工程监理，郑乾也放心，也很期待，直言二人若有需要，可以直接找他或给他上书。

如此一来，就将朴永武架空了。

朴永武对此非但不生气，反倒是很高兴。

他名字虽带有武字，却向往汉人文士的风雅生活，喜诗作赋，一直对监管匠作之事十分苦恼，也不喜欢和那些下等的工匠相处。