学费不便宜，小三千哪，比伍哲上大学那会儿一年的学费还多。

学车的程序比伍哲预想的要多，时间也比想象中的要长，而且交了钱也不是立刻就去上车去学的，先是发了一本书给你，规定是要从理论学习开始的，伍哲没想到离校之后还有坐到教室里听课的机会，别误会，伍哲并不怀念当初每天坐在教室里听各种各样的人念各种各样的经的日子，所以驾校的理论课程伍哲也是十次课程有八次是逃掉了的。枯燥的课堂教学之后是理论考试，理论考试通过后才能摸车，而且规定100分满分的题，要答90分以上才算是合格，现在看来，这年月文盲都没法开车了。据说考试也是很严格的，电脑答题，题目也是随机的，跟左右同学的题也是极有可能是不一样的，看来考试打小抄也变成了一项需要不断精进的技术工种了。理论学习伍哲是不怕的，所以并也不大去上驾校的课，只是回来自己背书，然而他发现不知道从什么时候开始，自己的学习能力竟也退化了，书他不但懒得背，简直就是翻看翻看都懒得去碰了。幸好伍哲的文化水准在这本书所覆盖的人群之上，虽是不大用功的功课，倒也给他拿到了合格的分数。

如今社会上的一切大都已经是商业化市场化了的，学车也一样。不再有师傅拿徒弟当仆人使的阶级差别了，徒弟也不用三天两头递烟送酒、鸡鸭鱼肉地孝敬师傅了，当然也不见了师傅拿着扳手敲笨手笨脚学徒手背的酷刑了。驾校的教练都是聘用制的，对于学员都是服务指导的态度，教得不好学员还可以投诉换人，而投诉案件对于教车教练的工资是有很大影响的，所以伍哲学车的过程还是挺轻松快乐的。

凡理论考试通过的学员，驾校才会开始安排车上教学部分。一辆车、一个教练带四个学员，先是在空地上学习倒车入库之类的，在画好的框框里，盯着早被教练规定好了的点或者线，在原地拉磨似的蹭来蹭去地也不见大挪动地方。每天摸车的时候都是不停地转方向盘控制油门，大部分时候都只是不停地倒车又倒车，毫无想象中的驾驶乐趣可言。

倒桩考试的时候，教练的表现很有看头，学员是排队在场内等候叫号，然后一个一个上场考试的，教练都是被拒在场外等候的。伍哲的教练对他带的几个人很是不放心，跟很多个教练一起，跑到场地外围的栅栏外面找个高台站上去，紧张地往场地里张望。看见自己的学员坐进车里，他便开始喊着叫着也不管人家在里面能不能听得清楚，一边跟做着夸张的动作，恨不能自己就坐进车里去替人家考过了算了，远远的看很像是个顾自手舞足蹈地戏耍着的精神障碍病人，嘴里竟也还紧张地忙着喊着指导：“打轮儿打轮儿回正回正，好换挡换挡，给油啊，走好，停刹车啊”

通过了倒桩入库的考试之后，终于可以正经八百地开始学习开车上路了。车上的学员一致认为那是很容易的，因为毕竟是往前开，给油就往前跑就行了的。然而容易的操作的技术，往往会把它放在不容易掌控的环境里来增加你的操作难度，往前开也是设有很多障碍拦住你一路畅通跑下去的。首先就是100米以内完成从一档逐步加换到五档，然后再降回到一档停住；接着是开着车绕马葫芦井盖，一个轮子都不允许碰着蹭着那凸起来井盖；还有单排轮过一条10米长的平衡木；也有什么坡停坡起、转直角弯，过弯路之类的花样为难着这些学员。这一通折腾下来，让伍哲他们不禁都佩服起马路上每天开着车来来往往的那些个司机们来了，曾经觉得的没什么大不了的技术，如今在他们眼里都是了不起的本事了。

人总是很容易自大，对别人越不了解也就越容易自大。如果人们都能够对那些毫不起眼的人或者动物表现出由衷的理解跟尊重的话，那么人类才有可能是真正文明的吧？！

两个月后，伍哲顺利地拿到了驾照，可是文凭跟实际水平毕竟还是有些差距的，伍哲只得抓来侯勇跟他一起练车，城市车多，伍哲也只敢在夜里10点钟以后，车少的时候出去练练。伍哲坐在车里，双手紧张地握着方向盘，眼睛直勾勾地盯着前方的路面，慢悠悠地还没开出去一公里就已经满身都是汗了，还大言不惭地问猴子：“到人民广场了吧？”

“大哥，人民广场离这儿有八条街呢，你一个弯都没拐就想到人民广场？”猴子哭笑不得：“行啊，你别着急哈，想去人民广场不难，我估计怎么地明早上也能让你给磨蹭到地方了”

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