改变历史、改变运十的命运所带来的巨大成就感对张煜来说无疑是一个巨大的诱惑。毕竟钱什么的早就不是张煜的最高追求。重生者还要为如何挣钱犯愁那就太废柴了。

运十的设计存在的问题又是对竞争非常激烈的商用航空非常致命的东西。如果现在国内军队能够大规模采购个几百架包括运输机、加油机、海上巡逻机、反潜机、预警机等机型倒也可以捏着鼻子造了。

然而长达二十多年的忍耐期才刚刚开始，别说几百架大飞机了，能装备十架都烧高香。采购数量少，无法分摊巨额研发经费和制造成本，也没有商业化产业降低维护保障成本，军队根本就用不起这东西。

商用就是运十的唯一活路，而要走上这条活路又必须更改设计。这无疑是一个巨大的冒险。只是承担风险的是张煜自己。

刚才一直在低头沉思的程不时抬起头，眼中燃烧着充满希冀的火焰。

“张煜同志，你应该明白一旦更改初始设计重新研发，时间可能要推后十年，研发资金投入更是可能高达数亿乃至十数亿元！这对你而言绝对是一个巨大的负担。我不希望因此让你的事业陷入困局中。”

“只是拖延十年么？”张煜不以为意的笑了笑，“总比下马什么都没有留下来强多了吧。”

他甚至对程不时加重语气的“十几个亿研发经费”都毫不在乎。

“新的设计方案必须立足于民用，可以采用国际上能买带的设备，但也要考虑到一个可能会对运十研发制造产生巨大深远影响的可能。”

“什么可能？”程不时有点紧张的追问。他不在乎是否重头研发，只要项目有了资金可以维持下去，那就总归会有希望。

“北方大国可能要发生巨变了！一旦北方局势动荡，西方世界失去了一个敌人，以他们的惯用手法肯定要重新树立一个敌人，而我们有着独特文化、独立自主外交、有相对完整的重工业并拥有足以自保的核武器、制度又完全不同的人口与领土大国简直再合适不过作为西方世界的靶子。到那时候西方的设备、技术、人才等资源使用都会受到极大限制。这方面应该做好足够的预案以防不测。”

运十之后数十年间都没有启动大飞机计划，其中一个重要原因就是国外的持续打压和国内商业航空领域的资金投入量非常有限。直到二十多年后国力已经得到全面提升后才终于有了钱加快新大飞机的研制。

运十在基础设计和包括发动机、高压液压机构等方面同样存在大量使用国外产品的情况。虽然也都有国内企业进行仿制，但质量和可靠性都没有得到验证，如果想要进行商用必须进行大量高强度的实验才能满足使用需求。张煜知道西方是一定会在北方巨变后对国内进行技术封锁，虽然技术合作的窗户在市场不断开放过程中始终没有关闭，能得到的也多是落后一代的技术产品。张煜提前给他们打预防针，也是让他们提前做好应对最艰难局面的思想准备。