令人头痛的是车轴的旋转摩擦问题。

现在没有精力大量搞轴承，只能直接插一根结实的木棍做车轴了。

磨损就磨损吧，只能时常更换车轴了。

反正制作一根原木车轴，现在对部落来说容易的很。

准备修建大坝的出山口，距离部落的有些远，有七八里路。

因此，修建大坝的600来人是准备吃住都在工地上了。

毕竟每天来回，耗费的时间太多了。

这时代的人也没有那么娇气，在工地修建一批茅屋，这些茅屋也不会比他们以往住的茅屋差，甚至还要好。

而有了青铜工具，修建茅屋也不是很难的事情。

队伍沿着河边一路行走，一路修建出一条简易的路来，以便板车通行。

河边多是滩涂草地，树木灌木少，600人齐动手，将坑洼的地方填一填，路也就成了。

走走修修，当晚在路上露宿了一夜，第二天中午也就到了目的地。

第一步，盖屋。

队伍中全是青壮劳力，做起事来也很快，伐木，埋柱子，架梁，一个下午时间，一片房屋的木头框架便搭了起来。

没完工的屋顶也不准备盖茅草。

第二天，叶青让族人砍伐了大量的小腿粗细的竹子来，然后对半破开，去掉竹节，将这些破开的竹子一正一反地相互咬合着平铺，然后用绳子固定在屋顶上。

这就是瓦了。

一根破开的竹子，从屋顶直到屋檐，就是一整块长长的瓦。

这比盖茅草简单快速的多，防漏效果也要好的多。

至于墙壁，用细竹子或是竹板编。

虽然竹子和固定用的绳子不要多少时间就会枯朽，但对修建大坝的几个月时间来说，足够用了。

只是，这新建的屋子不能再叫茅屋，要叫竹屋了。

又引来山泉水，解决了饮水和洗漱用水问题。

至此，住宿问题算是解决。

大坝开建。

渚水出山口，是两座山体中间的一个峡谷。

渚水便从这条峡谷中奔流而出。

峡谷两侧的山体，并不是很陡峭。

这一处，渚水本身的河