另外汉口、九江、镇江、宁波、天津各码头，洋楼栈房及花红二十二万两。

而当时盛宣怀意欲议减数万两而不能允。该公司码头栈房船坞铁厂地势扼要，工程坚固，夏船驳船以及浮存物资甚多，照原开一百余万两，折实九十万两，毫不吃亏。

此外盛宣怀还指出旗昌洋行轮船十七号，新旧参半，照原价一百四十四万两，折实一百三十万两，通扯每号不及银八万，虽明知买旧不如造新，然念旗昌入中国为第一公司，根深抵固，若不稍宽其价，岂有甘心退让，商之同股诸人，皆愿如此办理。是旗昌原本并未已亏大半，唐道等亦非仍按该洋行原本银数开报也。

至所领公款银百万两，系由唐道等分别领交徐道领收，按期付给旗昌。查十二月初十日，付银二十万两，正月十六日付银六十万两，正月十九日付银二十万两，即此款也。尚因不敷应付，商由盛道先向熟悉仁原有苏州二字，钱庄挪垫现银二十万两，交与徐道经手，此皆有局账可查，有收据为凭，断不能丝毫扣算入己也。

旗昌洋行原本二百数十万，后以盈余滚存四百余万，其时该公司股票莫不争受，逮招商局太古与彼争跌水脚，旗昌本顷，仍亏剩二百数十万，人尚虑其时毛一日，故股票肯让者甚多，而肯受者绝少。是年十一月十三日奉批，十五日到沪，十八日系外国年终，即行成交，两三日从何收买。且归并洋行，通国皆知，即有变者断无肯让者矣。盖未经批准之前，局员无从预筹买票，而既经批准之后，股东决不肯减价相售，此旗昌股票，局中无收买之情形也。

旗昌洋行名下的航运资产包括商业地产归并轮船招商局之后，局势开拓，天津长江各口揽载，商局已居十成之七。

惟因太古、怡和，又复跌价尝试，水脚少收，四年正月，连失“江长”、“厚生”轮船两只，以致稍有折磨，不见归并之效。是年夏间，以朱道其昂病故，添派叶道接办嘈务，并奏委入局总理。

乃叶道到沪，即具察局中船只码头一切，只应折作本银二百五十万两，又禀恳添发官帑、及运漕展期、长江运盐三事。禀上，均碍难准行。叶道乃赴江鄂办漕，不复兼顾局事。而上海各庄，闻新总办所议，局本须折去一半，相率疑惧摇动，几全决裂，徐道飞函来津请援，唐道亦焦急万分。中外论者，莫不谓归并旗昌，以致尾大不掉，盛道独持定见，以为归并之效，历久自见。遂邀集丁臬司、郑道、朱道、唐道筹商整顿之策，即与唐道先后回沪，各钱庄方始放心。并由唐道整顿各局栈船只章程，叶道自江西回，即不谓然。盛道许可先行署押。五年春，叶道乃赴直专办潜务，与英故道十分龃龉。于八月间回沪，自此便不在局，迭次具禀告退。盛道于八月内到津，另办直隶地方公事，有时或蒙上宪垂询招商局公事，从未有一言提及叶道。且盛道既不能专办局务，尤无排挤叶道之理，此盛道于招商局既未计图脱身，亦无所用其把持排挤之情形也。

至招商局盈亏，全归商认，与官无涉，已于同治十一年十一月奏明在先，所借官努，并已于本年奏明，由该道运潜水脚分年扣还。盖招商局盈亏，虽悉归商股，仍必听官节制，如各国轮船公司，但有由官保护之，而无由官剥削之也。（未完待续）