梁振邦首先参观的是库克的喷气式发动机研究所。

这位名叫库克的工程师年纪轻轻，父亲是英国著名航空发动机生产厂的设计师，库克受父亲影响，痴迷于发动机的研究。

库克在大学期间潜心钻研发动机技术，大学毕业出来参加工作，即与父亲的设计理念产生矛盾，为证明自己的设计是对的，库克自己研制发动机！

库克研制的是喷气式发动机！

15年前（1921年），法国人马克西姆？纪尧姆获得了第一个喷气发动机的专利。

1928年，英国克伦威尔皇家空军学院的弗兰克？惠特尔提出了新的喷气发动机设计。1930年1月，惠特尔提交了喷气发动机的设计专利并且在1932年获得了专利。

但是直到今年（1938年）,喷气发动机没有任何实质进展，因为喷气发动机重量大，推力不足，没有任何实用价值，已经很少人研究喷气发动机了！

特别是美国国家标准局发表的一份报告，论证了一番之后，直接判了喷气发动机的死刑：喷气发动机对于当时的低空飞行没有什么经济价值，甚至所有的喷气推进器都没有什么实用价值，包括军事用途！

所以库克的父亲不支持儿子研制喷气发动机。

库克没钱研究，听说遥远的东方文明古国中国有一个部队招聘飞行员，底薪400美元，击落一架日军战机资金500美元，于是万里迢迢，跑到中国参加了独立纵队的雇佣军。

梁振邦知道后跟他谈了一次话，由梁振邦提供研制喷气发动机需要的资金、人力、物资，甚至提供设计思路！库克主持研究工作，出成果之后梁振邦一方占70%，库克独占30%！

“真的是不好意思，我研究了几个月还是没有任何的进展！”小伙子摊开双手，一副难为情的样子。

“不要给自己太大压力!”尽管梁振邦迫切想要喷气发动机，但是他也知道欲速则不达！科研有太多的不确定性，喷气式发动机是下一代的发动机的，没有几年的研究是无法前进的，材料就是一个无法跨越的天堑！

事实上，库克目前研究的就是材料一关，喷气式发动机的工作特点是高温、高压、高转速、高负荷，流动的空气经过几米长、直径不到2米的发动机产生几千公斤甚至上万公斤的推力，叶片承受多大压力可想而知！

喷气式发动机的材料绝不是一件简单的事情。就是放到后世的21世纪，喷气式发动机也不是随便一个国家就能造得出来的。

所以梁振邦尽力劝慰库克不要泄气，相信明天会更好，始终会有成功的一天。

库克实际是担心梁振邦责怪他：几个月过去了，已经用了一大笔钱，一丁点成果都没有出来！自己都感到不好意思！

现在库克看到老板梁振邦面无愠色，完全没有一丁点责怪他的意思，于是放下心来，同时心里也感到庆幸：这是上帝派来的合作伙伴……