它的外侧，就是好几百米的悬崖！

五连发卡弯邻近，瘦猴手动换挡，双脚齐动，狠狠转动方向盘！

发动机低沉咆哮起来，车胎摩擦的声响是那么刺耳！

紧随程俊的gtr入弯后，不到十米又是一个弯道，瘦猴沉稳应对，双脚踩着刹车和油门不断变化，双手打着方向盘猛然转向。

奇瑞qq和gtr几乎互相贴着擦身漂移！

内侧的人行道上驻足的观众们看到这一幕惊讶得挥舞双臂，高声喝彩！

漂移的两辆车转眼即逝，只在这悬崖峭壁上留下声声不绝的轰鸣。

五连发卡弯一过，瘦猴来不及擦汗，深呼吸一口气后头也不转的问到旁边的暝月：七连发卡弯还有多远！

其实若是沉下心来细细思考，瘦猴还是能回想起七连发卡弯和五连发卡弯的距离的，但他现在没那么多闲工夫了，他要专心开车！回忆的事还是交给车导员吧！

七百米，再过三个弯道。暝月瞟了眼窗外的风景，漫不经心道。

我找到他的破绽了！瘦猴笑得像是一个孩子般。

哦。然而暝月却只是应答了一声。

我去，你这是什么反应，就不能按照剧情来吗？瘦猴漂过第一个弯，不爽道。

按照剧情来，gtr应该已经出车祸了吧。暝月若有所思了一会儿才道。

瘦猴吃瘪，无奈道：哎，算了算了，你这玩笑一点也不好笑。

七百米，三个弯道。

这是一个队瘦猴很不利的数字。

他很清楚自己的奇瑞qq改装后虽然是8缸发动机，各项性能也是跑车属性，比那些小钢炮还小钢炮。但不可否认的是奇瑞qq在直线加速上不如那些先天赛车。

比如此时瘦猴的目标，程俊驾驶的gtr！

gtr的外观虽然没有意大利超跑的夸张线条，也没有德意志跑车的菱角分明，gtr的外形设计更多是出于减小风阻系数的考虑，驾驶舱的外形更是打破了原有四边式框架结构，溜背式弧线降低了空气摩擦。

简约而不失匠心的理念造就了gtr别具一格的设计。

gtr是出了名的平易与朴实。

但进入直线加速后，瘦猴领会到了gtr那野兽般的怒吼！

过了第一个弯道后出现了短暂的三百米直线，涡轮增压全开的gtr仿佛变了一辆车，尾部的声浪由低沉转向怒吼，声音频率比slsa更高！

由于极强的加速度，驾驶着gtr的程俊只觉得眼前的视线已经缩小到中间一个点，两侧的景色路灯都已经变成了向后移动的模糊虚线。

这种骨架被推向前方，但内脏仍旧滞后的感觉，让程俊感觉胸前开始憋闷，有些喘不过气。

但这种感觉只会更加刺激程俊的热血！

短暂的加速过后，第二个弯道已经出现在眼前，程俊开始有意减速，他抽空向后视镜看了一眼，奇瑞qq已经在短暂的加速中被他甩开了一定距离。

程俊淡淡一笑，奇瑞qq的车型就不说了，本来出身就不是为了速度的车不管再怎么改造，也不可能超越超跑的直线加速。

过弯的技术则因人而异，程俊可是知道三江市里有位大叔可是敢用公交车玩儿漂移的高人。

正常水准发挥的程俊很精简的漂移过了第二个弯道，又进入了短暂的直线加速。

忽然，他眉头一皱。

只见后视镜里，那辆奇瑞qq居然拉近了距离。

靠弯道技术吗？程俊猜测着。

短暂的第二段直线加速后第三个弯道出现在眼前，程俊聚精会神，沉稳入弯。

忽然，一片不同于跑车的灯光出现的内侧。

程俊不可思议的望去，只见奇瑞qq的车头紧紧贴着内线像是固定在铁轨上的火车似的，高速贴了上来！

两辆车紧贴着甩出了第三个弯道，进入了不到百米的直线山道。

gtr内程俊再次加速与奇瑞qq拉开了距离，心中却一段段记忆回忆着刚才奇瑞qq的车头。

那个位置是排水渠程俊脸色非常凝重，他的gtr已经可以说是在赛道边缘的漂移了，可是奇瑞qq的车头比gtr的车头更往前，而且在出弯的时候那高速度，无疑在告诉程俊，奇瑞qq是保持着同样的高速入弯的！

保持着高速入弯，利用排水渠勾住单个前轮，在漂移过程中制造摩擦保持平衡吗？同样是赛车手，程俊只是看了一眼就大致猜到了奇瑞qq的入弯手法。

这种技术并不是每个人都能有的。

不过

脑中回忆起那年翡翠山山道上突然插入的ae86和那个神秘车手，再次看到这熟悉的技术，程俊灿灿笑了起来：我这几年可不是虚度的！

我程俊，不会输给任何人！

两次！