第二天一早，陈泽就和沈欣玥坐上了前往底特律的飞机。

现在的陈泽没心情想任何事情，所以即使是游玩他也懒得动脑子，索性沈欣玥想去哪里他就跟着去哪里吧。

底特律是米国密西根州最大的城市，有着300的历史，这在华夏来说完全不算什么，在华夏千年古城甚至几千年古城也不胜枚举。不过底特律在这个年轻的米国算起来却比米国建国史都要长了。

不过底特律最为出名的还要说它是世界上最大也最出名的汽车城。

这里是米国汽车产业的发源地，在2003年，世界上最大的汽车集团通用集团和福特集团总部都在这里aashaash当然，陈泽知道在不久后的2008年由于米国的金融危机，底特律彻底跌下了神坛成为一座负债累累的城市，当然这都是后话了。

陈泽不知道沈欣玥为什么想要来这里，不过也无所谓了，哪里对他来说都无所谓。

两人在酒店休息了一天，第二天沈欣玥第一站就带陈泽来到了底特律的汽车博物馆，这里的每一件展品都曾经在世界汽车工业史上留下过浓墨重彩的一笔。

知道要来这里陈泽本来是有那么一点抵触的，我都已经不想再想汽车了，还要来这里干嘛？这简直是往我伤疤上撒盐啊！

可是一走进博物馆，陈泽还是本能的被所有展品吸引了，或许汽车早已成为印在陈泽骨子里的念想吧。

陈泽看到了曾经突破了速度极限的奥斯莫比aashaash这个人类速度的传奇品牌，却早在1985年就被通用宣布破产，而剩下的工厂和资产至今也没卖出去。

他看到了曾经一举打败得国汽车的福特t型车，这个真正让汽车成为普通人代步工具而非奢侈品的规模化量产鼻祖，可想而知1905年的亨利福特那时是多么的意气风发不可一世。

他甚至看到了对汽车技术的研发追求到极致的甚至可以说反人类的萨博，以及那些从未发布过的各种奇形怪状却无不充满创新精神的作品。

还有那熟悉的法拉利gt250，那个在陈泽心中如神一般存在的偶像恩佐法拉利的第一款产品，也是奠定法拉利第一跑车地位的产品。

这些都曾是陈泽的梦想啊，曾经野心勃勃的陈泽总是幻想着自己有一天也能如亨利福特、如恩佐法拉利、如费迪南德保时捷那般让自己的名字在人类工业史上熠熠生辉。

看着这些曾经被陈泽如数家珍的藏品，陈泽心情恍惚，他不甘心，但他还有希望么？

陈泽怎么会只满足于做一个大富豪，他的梦想是光耀汽车工业史，他的梦想是让华夏汽车在汽车工业之林熠熠生辉，可是这第一步怎么他就这么难呢！自己空有300亿的财富却无从下手，这让陈泽即不甘心又憋屈。

下午，两人来到了博物馆附近的一家小餐厅吃饭，美式的西餐其实陈泽是吃不太习惯的，尤其什么几分熟的牛排什么的，这哪有炖的烂糊的土豆牛肉香啊，可是此时他的心情完全没在食物上，吃什么都是索然无味。

就见旁边桌的两个工程师模样的米国人在叽里呱啦的说着什么。虽然交流还有些障碍，但作为一名成绩优异的名牌大学学生，米语大部分陈泽还是听得懂的。

工程师a：听说了么，欧洲那几个工厂要坚持不住了。

工程师b：那还用听说？本来公司也没打算重视欧洲那边，尤其萨博，公司当初收购不过是为了萨博的涡轮增压技术和底盘技术而已。如今技术到手，怎么可能还会扶持这么一个坚持不下去的品牌。

工程师a：唉，也是，毕竟北欧那头太冷了，人也少，没啥市场，萨博的车又都那么奇葩，没市场是显而易见的。

工程师b：唉，可惜了萨博那么多先进的技术，浪费了。

陈泽一听瞬间明白了，这两人原来是通用的员工，聊的正是通用旗下的北欧品牌萨博。

唉，萨博的命运陈泽是知道的，在所有高级技术被通用榨干后便被弃之不管，兜兜转转的直到2010年才被荷兰超级跑车品牌世爵收购，为此世爵也被萨博拖累的一蹶不振最终破产。

陈泽不禁慨叹，任何行业都一样，技术和市场永远是两回事，而市场往往不是那么理智的。这现象在华夏尤为明显，就像那进入国内就简配的大众汽车，可是就是因为外形好看，消费者们还是趋之若鹜。