第1247章

人亡政息，一直是历史的常态。

老朱的很多政策，朱允炆甫一上位便直接给废除了，搞出一个“建文新政”，说是“人亡政息”再贴切不过。

听到这话，太子标顿时脸色一变，眼神中闪过一丝复杂的情绪，有对未来不确定性的担忧，也有对李祺直言的惊讶。

“但是，”李祺话锋一转，语气再次变得激昂起来，“如果有朝一日，大明各地州县都修成了水泥路，以帝都北京或者南京为中心，如蛛网般向四面八方扩散出去，这些道路便是强国富国的动脉，天灾也好，人祸也好，只要道路不断，没有过不去的坎。商贾们的货物流通愈发快捷，军队的行动愈发迅速，各地州县的任何风吹草动也能更快传到京师，更有利于中央朝廷对地方官府的彻底掌控。”

“只是，摆在面前的问题也不少，首当其冲的就是驿站体系。”李祺微微叹了口气，缓缓说道。

驿站经费与邮传经费是一笔巨大的开支，光永乐二年这一年，全国驿站所耗银钱高达三百一十三万余两。

每个驿站的经费一般是按驿站的大小、人员和车马的多少来供给的，用于驿站物资的补充、驿站基础设施的完善和维护、以及驿夫酬劳的支付等。尤其是某些达官显贵住宿驿站，还必须要吃好的喝好的，那就更是增加了驿站的开支。

驿站名义上隶属于六部中的兵部，实际上它的经费主要来源于民间征收的赋役，也就是说地方官府负责当地的驿站费用。如此一来，为了维持驿站的正常运转，地方官员们就不得不多方筹措银钱，如巧立名目增加税收，或是直接拖欠驿站的经费不给。

不管地方官员采取哪种方式，要么苦了底层百姓，要么苦了驿站衙役。朝廷如果想要修建水泥高速路，那就必须先整饬一下这驿路体系。