和威廉姆斯闲聊了几句，孟青善问起了自己之前交给他收购机械生产线的事情。

威廉姆斯告诉孟青善，目前已经筛选出了两家意向企业，一家是米国二流汽车生产商十年前建立的皮卡生产线。

因为这些年米国汽车被岛国汽车冲击的厉害，这家皮卡生产厂商又完全被米国几大巨头汽车生产厂商碾压，终于扛不住，在去年宣布破产。

而且如今的米国根本没有人愿意，或者说敢接手这样的汽车生产线，因为这玩意明摆着谁在米国干谁赔钱。

所以价格很低，还符合孟青善之前交代的，生产出来的东西可以落后一些，但是绝对不能是已经被淘汰的产品。

另外一家是个今年刚刚宣布破产的洗化厂商，不过因为有几家公司想要接手，价格有些虚高。

孟青善仔细询问了一下那个汽车生产线的情况，得知这个皮卡车生产线还不错，以前曾经在米国几大巨头的挤压下依然能艰难存活。

之所以破产完全就是因为前些年的石油危机，使得岛国研发的皮薄却省油的汽车，趁机冲击米国汽车市场导致的。

目前别说米国的二流汽车生产厂商，就算是米国通用福特等汽车巨头，也被岛国车冲击的七零八落连年亏损。

另外威廉姆斯还告诉孟青善一个让他惊喜的情况，原来这家车企之所以会放弃这个下属的皮卡生产线。

是因为在前两年感觉到压力后，就准备放弃皮卡，在皮卡车的基础上开始研发一种小型货车。

这种小型货车已经研发成功，可以装载一吨半货物，已经经过各种测试完全符合米国的各项标准。

可惜投放市场之后，完全不受民众喜欢，根本就卖不出去。

因为米国家庭都喜欢皮卡，需要拉几百斤东西的话，一半开着自己家的皮卡就弄回来了。

东西多找货车也很方便，至于一般送货之类的，米国汽车市场早有能拉一吨左右的厢式货车。

于是这家厂商生产出来的小货车，根本不受人待见，在米国人眼中这玩意不上不下，属于鸡肋一样的玩意而被市场抛弃。

这款新车没有被市场接受，成为了压垮这个小汽车生产厂家的最后一根稻草。

他们是察觉到了岛国车对米国车的冲击，知道连米国汽车生产巨头