欢乐时光总是短暂，由于客机即将到来的缘故，一行人只能在山顶上乘坐救援直升机离开。

临别之际，这些孩子还依依不舍看着下方的建筑设施，以及半山腰无人管理的苹果园。

尽管只是处荒废许久的山头，但在他们心中，却是末日以来最难忘的时光。

同样对沈丛飞跟夏维来说，也是最放松的时候。

…

救援直升机没有飞回监狱改造的聚集地，而是直接前往附近一处高速公路。

由于监狱附近的环境，没有机场。

所以，之前在跟聚集地首领的商量下，他们想到了一个地方。

高速公路。

据对方所说，这是一条双向八车道的平坦道路。

首先以高速公路的标准铺设，算上路面基层在内，将有近1米的厚度。

对于客机降落时的地面强度要求，这个条件无疑是满足的。

其次就是宽度问题。

双向八车道的宽度，按标准单车道375米的尺寸，两侧紧急停车带35米左右，外加道路中间1米宽的隔离带。

差不多有近40米的总宽，这对于展翼35米左右的民航客机来说，绝对够用。

但问题是如果就这样在道路中央降落，客机前轮必定会压在隔离带上。

所以方法行不通。

只能选择另一种方法。

那就是单侧车道降落，这个方法或许可行。

因为决定飞机降落的问题，并不是飞机翼展长度，飞机降落时翼展是可以延伸出道路外面的。

所以，能决定客机是否能够降落的关键。

而是在于这架民航客机的两个后轮，它们之间的轮间距。

根据避难所那边提供的客机信息，这个轮间距尺寸为55米左右的样子。

以双向八车道的高速公路，单侧车道有近20米的宽度，足以容纳下客机的轮间距。

也就是说，这架飞来的客机，在单侧车道上，只要不出问题是可以进行降落的。

可终归不是专门的机场跑道，危险性同样存在。

但眼下毕竟是末日环境，没有那么多合适的条件给人发挥。

所有人都必须适应各种各样的变化。

想到这里时，沈丛飞已经能从救援直升机的机舱里，看到那架客机飞在高速公路上降落的场景。