每个喜爱和熟悉公路车赛的车友，都会知道shino最顶尖的公路竞赛套件是dura-ace。而dura-ace至今也经历了无数次的竞赛，累积了专业选手的经验和建议，shino也总是通过dura-ace应用最新技术，为使用者带来更好的竞技体验！

为何取名为dura-ace？

dura词出自“duralunalloy”（坚铝合金材质），意味着duraace使用了当时最硬的合金材料，ace则仅仅表达shino“tobethebest”的愿景。

1972年，dura-ace系列公路车套件诞生

禧玛诺最早在70年代初开发了一款名为crane的用于公路车竞赛的后拨链器，采用了双枢轴连接设计。当时的自行车零配件厂商都只单独开发和销售零件，然而当crane后拨链器初次展现在人们面前时，引起了用户的强烈兴趣。crane投入使用后，当时的使用者提出如果能以crane的设计理念，生产出一条产品线完整的变速套件的话，那会是多棒的产品。于是，1972年，dura-ace系列公路车套件诞生。

1972年第一代dura-ace

▲第一支完全使用dura-ace套件竞赛的欧洲车队theshinofndriateap>1976年duraace10

最初用于场地赛套件dura-ace10问世时采用了10毫米链条间距，禧玛诺赞助了当时的澳大利亚场地车手johnnicholson，john也藉此赢得了场地车短距冲刺的世界杯赛冠军。

1978年dura-ace7200ex

dura-ace7200ex是首款用于自行车竞赛的系统性套件，这套由13个全新的设计部件所形成的整体性，使得shino董事长岛野尚三相信这套更注重于系统性开发的套件达到了1+12的效果。相比于以往只注重对单独零部件性能的增强，dura-ace7200ex套件是一套完整运转的系统。首创了shino规格的花鼓及飞轮，改变了自行车后花鼓的设计标准。

1980年dura-ace7300ax

在过去，空气阻力对竞赛的影响被完全忽略了，通过对空气动力学的大量研究发现，shino研发出了以空气动力学为核心设计的dura-ace7300ax空气动力学套件以减少空气阻力。相比之前的一代产品，空气阻力减少了20%，也因此shino建立了世界上第一个用于测试自行车空气动力学的风洞实验室，以助日后设计出更符合空气动力学的产品。除此之外，7300ax套件还推出了全新的dynadrive靴套脚踏，将骑行鞋与踏板紧密的固定在踏板轴心上方。而ax套件的后拨链器则采用了一种定位机制以更精确的控制拨链器，以至于它成为后来sis系统的设计原型。

1984年dura-ace7400

7400套件使用了革命性的6档变速和sis定位变速系统，sis系统的应用标志着变速系统在历史上的转折，过去选手们靠经验来确定所在档位（因当时的梁变不具备档位定格功能），但随着sis定位变速系统的出现，车手们就能轻松定位到所需档位，这使得sis系统快速的在顶尖车手中传播开来，并迅速的成为了优秀的变速器标准。7400套件同时提高了组件的密封性以提高耐用度。

1996年dura-ace7700