汽车底盘实验室是庞巴迪公司设立的，安布雷拉是没有这个机构的，庞巴迪被安布雷拉兼并以后，才把汽车底盘实验室划在了安布雷拉实验室的旗下，杨发伟自去年加入以来，就一直按照凌世哲对底盘的理解来设计底盘，可凌世哲对汽车底盘的要求实在太高，到现在都还没有拿出像样的设计出来，于是凌世哲才过来。

“这种底盘不是我想要的，必须从新做。”在杨发伟的办公室里，凌世哲推翻了杨发伟团队的汽车底盘初步设计草案。

“董事长这种底盘结构，是我们参考了阿尔法罗密欧高端运动桥车的底盘构造经验，同时还吸收了其他公司的优秀底盘设计经验，我认为这种底盘是合适的、优秀的。”杨发伟针锋相对的道。

“优秀个p，早过时了，我说过要根据安布雷拉公司的长处来设计新底盘。”凌世哲是毫不妥协，杨发伟的团队设计的底盘不是不好，而是过时了，这种底盘最大的缺点是通用性极差，想在这种底盘上搞出各种不同形状的变形车出来是想都不要想，要推出新车型，必须为新车底盘进行从新设计，而汽车底盘研制是一项很复杂的系统工程，研发费用极为高昂，费了这么大的劲只能用在一种外形的车上，凌世哲要是肯答应就见鬼了。

现在早已不是单靠着一种车型就能天下的时代了，在汽车市场竞争激烈的今天，多品种、多系列才是汽车公司的制胜之道。杨发伟设计的这种汽车底盘显然无法满足未来汽车的发展需要。

杨发伟听了凌世哲话后是目瞪口呆，一副被你打败的表情，他觉得自己的这个老板简直是个汽车盲，但是又不能这么说他，否则老板在面子受不了，于是沉默了好一会才说道：“我的大董事长嗯……这是汽车底盘，公司的优势是半导体芯片和电脑，你说我们要结合公司的长处来设计底盘？这……这是什么设计逻辑？我从没听过，难道电脑还能跟汽车扯上关系吗？”

“怎么没关系？你看我们公司推出的ecu不就跟汽车发生关系了吗？”

杨发伟……

“别懵了，我说的这种底盘跟传统的汽车底盘是两回事。这是一种全新的底盘设计思路。”

杨发伟感到脑袋有点发懵，一个对汽车一窍不通的董事长的口里听到一种全新的汽车底盘设计思路。这让他不知道该说什么好了，算了他是董事长。先听听的他的所谓的新底盘思路吧，如果不行我在反驳，大不了辞职走人就是，于是笑眯眯的说道：“我到想听听董事长的新汽车底盘设计思路。”

凌世哲如何听不出来他的反话，没有理会他，而是拿出一份资料摆在自己的面前，说道：“我设想未来汽车底盘，是一种可以在各种汽车上都能通用的具有高变通能力的智能化底盘……这种底盘将大量应用电子技术以及新的制造工艺，新底盘技术包括以下几个组成部分：线控制动系统、转向控制系统、主动悬架控制系统、底盘线控系统和连续控制底盘系统这几个部分组成。并同时利用高速局域网技术将各个控制系统联成一体，集中在ecu行车电脑上，形成总体控制系统，用于提高汽车的主动安全性、机动性和舒适感……

“下面我分别讲一下各个系统的慨念和功能，第一个，线控制系统，brake-by-。这是安布雷电子实验室正在研制的一种新型智能化制动系统，它包括电制动器、线控制动控制单元、传感器……bbw相比于传统的汽车制动系统来说。其结构非常的简单，省去了传统制动系统中的制动油箱、制动主缸、液压阀和复杂的管路。不仅在总体上减轻了汽车重量，还提高了整车质量和性能。

bbw传递的是电力，而不是传统制动系统中的液压油或者是压缩空气。他采用嵌入式总线技术。可以与防抱死制动系统（abs）、牵引力控制系统u