车轮制作出来之后，首先完成的是砖窑那里运输制作好的砖坯的平板车。

传统砖窑是在平地上制坯，然后原地晾晒，只有制坯者移动工作位置，并不需要运输刚刚制作出来的砖坯。但是章泽天弄出来的这个挤泥机是不会动的，这就需要工人将制作好的砖坯运到远处的晾晒场上去晾干。

章泽天虽然将砖的尺寸从原来的大青砖减小到后世的标准机红砖大小，但是一块湿的砖坯重量仍旧能够达到八斤左右。挤泥机每小时大概能够完成挤泥五十次以上，每次挤出的泥条能够切出来二十块砖坯，这样每小时就是一千多块砖坯。如果人力搬运的话，工作量极为巨大。

有了运坯小车之后，每车能够拉五块泥条切成的一百块砖坯，只需要不到十辆车就能够满足运输砖坯的需要。直到运坯车到位之后，两台挤泥机才真正开足了马力，把制坯工作推上正轨。

满足了运坯板车的需要之后，车轮的主要作用就是制作从十六里铺到港口之间的运输车辆了。

章泽天让谭木匠在十六里铺建了一个车厢厂，专门为两位制轮匠人制作出来的车轮配套制造车厢。章泽天同样给车厢厂制作了标准化加工工艺和治具，车辆的各个零部件按照标准尺寸要求完成零部件加工之后，再统一进行装配。这些车厢虽然还是榫铆结构的全木制工艺生产，其生产效率却提高了很多倍，而且不用熟练的匠人就能生产。

开始时，谭木匠对章泽天的这种行为极力反对，认为它断了自己这样老匠人的饭碗。章泽天跟他摆事实讲道理，终于把他给说服了。

章泽天说服谭木匠的理由其实就基于三个方面：一是这种标准化生产还是要以谭木匠这样的老匠人打造的器物之上的，若没有这些器物的原型，是无论如何也做不出来的，匠人在标准化制造过程中并没有被弱化，还是不可或缺的。

其二，有高超手艺的匠人不应该做那种靠死力气吃饭的事情，而应该靠手艺赚钱吃饭。指点一下别人的工作，解决一下生产中的疑难问题，或者开发新产品、新工艺，做的是脑力劳动，而不是体力劳动。章泽天给谭木匠描述的理想工作场景是坐在工厂专门的办公室里面，喝着茶水，看着别人累死累活地干活，却挣着比别人高出很多倍的工钱，让谭木匠羡慕不已。

章泽天给出的最后一条理由就是自己这里对木工的需求量实在太大，并且需要持续很长时间，长到他自己都无法想象的程度。谭木匠如果仍旧按照原来的方式干活，他就需要找几十个，甚至上百个木匠过来才行，这显然是不现实的。

章泽天对谭木匠有知遇之恩，谭木匠在遇到章泽天之后，收入已经在原先的基础上翻了几番，也令他无法对章泽天的木工需求不加理会。