已经确定要转业的老高，仍然坚持跟着大部队进场，不过他不再担任代理机械师了，34号机的工作，也正是移交给了方林。

虽然老高不再负责飞机，但丰富的维护经验、熟练的排故能力，使得他仍是外场的“忙”人，停机坪、起飞线上总能看到他忙碌的身影。

有人劝他：“好好休息两月吧，再休个假就到离队时间了，还进啥场？”

老高也只是笑笑，“在中队闲着无聊，还不如和大伙进场。”

其实，方林知道，老高是有一种不舍，舍不得工作了十几年的机场，舍不得曾经日夜为伴的飞机……

不过，老高的腰椎还是突然出现了问题，腰椎一处变形得厉害，从而压迫到脊柱神经，致使左腿动不了了。

团里为此特意申请了专车，将老高送到了南京454空军医院，由于病变较为严重，最后只能通过手术，将那块严重病变的腰椎骨取出。

方林利用休息的时间，去看望了老高，也找医生了解了老高的情况。

因为压迫脊柱神经造成的损伤，问题还不是很大，经过治疗，一两个月就可恢复。

不过，由于手术时在锥体上进行了一个固定，以后在弯腰的动作上会有一些活动受限，而且，这个影响是永久性的。

老高还在医院做恢复治疗，寒冬已至，天气也变得越来越冷。

深夜空旷的机场，使得那凛冽的北风显得格外的寒冷。

随着王欣欣高举信号灯在头顶交叉，34号机的主机轮稳稳停在地标线内，再有最后一个批次，今天的夜航就要结束了。

方林搬起座舱梯，搭在座舱边上，随着“嗤嗤”液压声响，座舱盖打开了。

飞行员走下座舱，“飞机好的吗？”方林接过飞行员的头盔和氧气面罩，将放飞单递了过去。

“好的，一切正常。”那名飞行员竖了个大拇指，在放飞单上签了字。

加油、充气，按照检查线路，方林仔细地对方蒙皮、进气道、发动机叶片、各种仪表等，进行再次出动准备的各项检查。

“嗯，这个架次液压指示油耗怎么突然偏大了一点。”方林拿着手电，对比了一下前几个架次的记录。

其实，液压指示的油耗量并没有超过指标，但已在临界值，熟知液压系统工作原理和管路走向的方林，感到这里面肯定有问题：前几个架次油耗都比较少，为何这个架次突然增多？

但刚才外观检查并没有发现任何的漏油点，有些不放心的方林再次检查了一遍，还是没发现任何问题。