放下梯子的方林和机组成员排成一列，准备目送其滑出、起飞。

一切准备就绪，放飞员正要放下绿色小旗。方林透过墨镜，眼睛一眨不眨地关注着飞机的动作。

“不好，有问题！”

方林一边喊着，一边冲到放飞员身边，让放飞员示意飞机马上停车，中断起飞。

临时中断起飞，改变飞行计划，自然会惊动起飞线值班员、机务指挥员、以及塔台指挥员，而这自然也需要一个合理的解释。

当方林和机组成员回到34号机，飞行员从座舱内下来时，分队长陈桂斌、副中队长张昊、中队长孔卫国、大队长罗志国都紧急赶了过来。

“方林，怎么回事？什么情况？”担任机务指挥员的大队长首先问道。

“大队长，刚才起飞前我发现两侧襟翼下放速度和角度不一致。”方林道。

“什么？两侧襟翼下放速度和角度不一致？你确定？”大队长不禁失声问道。

“我确定！”方林郑重点头。

好险！

陈桂斌、张昊、孔卫国等人不禁倒吸一口冷气。

若是两侧襟翼下放速度和角度不一致，飞机在起飞过程中，很有可能还没升空，就在跑道上发生侧翻。

而这种侧翻，飞行员连跳伞逃生的机会都没有，最终的结果，可能就是一起一等飞行事故——机毁人亡！

那名从飞机上下来的飞行员紧紧握着方林的手，连声致谢，临走还不忘向方林竖起大拇指。

“方林，上去试车，操控襟翼，重新检查一下。”孔卫国道。

“是！”

检查的结果让众人不禁咋舌，两个襟翼之间的高度差不到三指宽！

这两个襟翼可是位于飞机两侧，如此细微的差别，方林在距离飞机数十米的地方就能辨识出来，若是没有心细如发的观察、没有极端负责的态度，是不可能发现的。

即便高度差不到三指，但起飞时飞机就很有可能因机体不平衡而发生侧翻，方林的及时果断处理，再次避免一起飞行事故！

方林又立功了！

若是说上次发现液压管接头裂纹是其运气好，那么这次让方林的表现，让所有人心服口服。

为此，团政治处宣保股的汪干事专门采访了方林，并依据方林的事迹撰写了一篇新闻报道稿，送交师宣传科，在全师范围内进行了广泛地报道。

在q团机务大队，方林也因此一跃成了炙手可热的“名人”，大会小会的表扬，上级领导的夸赞，战友兄弟的羡慕。

夸奖的多了，有时方林也觉得有些“飘”，不过，当翻开老高那本笔记，看到那枚开口销做的书签后，又让方林的心“沉”了下来。